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套筒成型机：90年代我国在该零件加工方面基本实现了专业化生产，加工工艺在原来切断——包U——成园——挤形——zheng形的卷制工艺，提高生产效率和卷制质量，不但大大提高了套筒的园整度和接缝紧密度，生产效率也从原来的150次/min提高到230次/min。这些设备也主要用于节距为38.1mm的标准滚子链条中的套筒，但国内也有专业厂家生产大规格标准链条的有缝套筒，且卷制工艺相当先进，并进行批量生产。国内绝大部分大规格链条厂采用有缝套筒代替无缝套筒，生产成本降低，同时采用冷镦办法加工套筒工艺也在有些厂家逐步推广。

滚子加工成形机：90年代从中国台湾引进的五工位滚子冷镦机，相继在南京天宝机械和浙江恒久机械集团消化吸收，广州2062外单弯链条，完成了国产化，并在行业内得到普遍使用，现已实现了专业化的生产。

链条制造技术是链条制造业的核心部分，而链条制造技术的核心是链条制造的工艺水平，链条制造工艺水平很大程度上取决于链条生产专机的水平，其工艺装备技术水平的高低，直接影响到链条制造企业生产效率，产品的质量水平经济效益。近几年来，我国链条行业十分重视硬件部分的建设，2062外单弯链条，行业中主要链条专机制造商浙江恒久机械集团投入了大量的资金和人力、物力，实施链条**设备机电一体化的技改项目，中山2062外单弯链条，成功地开发了一批技术水平较高的链条制造**设备，并投入使用，其专机的生产效率高，工艺过程更趋合理，功能更加齐全，使我国的中小规格常规链条制造技术方面有了较大幅度的提高。

胜鑫教您如何保养链条

常见情况

一般我们新车上都是有层油的----我是指链条上， 不过那个油不是润滑油， 应该是做保护的机油，是为了考虑到存储链条可能时间比较长，避免链条生锈腐蚀，东莞2062外单弯链条，这个油可不是润滑油。 骑行一段时间后， 需要上油， 上油的宗旨是：“过犹不及”，这点一定要记得， 大家可能见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的样子， 这可是较忌讳的，这样就典型的是属于上油多了， 这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路， 长时间骑行下来更加肮脏，粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度，记得我们维修的一个客户的车3000km不到， 一套deore9段27速的行走系统就磨损得跳齿了，后拨导轮磨得很尖！链条间距很大，飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖，导致骑行时候大力的情况下严重跳齿。如果按照正常保养上油的话，这样的系统至少可以跑7，8km以上，也有客户跑了10000多km，所以不要轻易怀疑你的变速行走系统的寿命。